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法律在正式汽车维修工作时间费行为方面

发布时间:2020-05-06 13:06    浏览次数 :

近日,有位姓王的车主就汽车的售后服务维修给本网留言,他上百万的高档汽车,因车身油漆问题进行维护,花了一千多元,其中工时费占了绝大部分950元。4S店解释,这类高档车工时费标准是450元/小时,行业都是这样收费的,况且工时费是厂家定价的。王先生非常气愤,市场上工时费一般都仅是几十元/小时,要求提供厂家的收费规定,4S店却说没有。

对于王先生的这种价格高,透明度不高情况,在车主们看来也许是稀松平常的事情。维修费用之所以成为目前汽车维修行业的行业难题,与相关法律的缺失不无关系。目前,法律在规范汽车维修工时费行为方面,暂时没有明确的定价规定,处于法律的“灰色地带”。按照《机动车维修管理规定》,机动车维修的费用是放开的,但是各个维修部位的工时定额则需要到相应的行业管理部门备案。

在售后维修中除了收费问题不合理,还存在诸多不合理环节。据悉,3月上旬,嘉兴市消保委组织开展了一次2011年汽车4S店售后服务满意度调查。然而,调查显示,消费者对4S店的服务满意度并不是很高,超过五成的消费者表示4S店不能完全诊断、排除故障,还有50.75%的消费者遭遇服务站使用伪劣零配件。

澳门新葡萄赌场娱乐,在维修质量上,许多车主都遇到过4S店不能完全诊断、排除故障,并且在一年内有返修经历,甚至有的在一年内返修5至6次,而更换不必要的配件是当前存在的过度维修项目。在预定时间内,车辆没有维修或保养好的原因中最多的是诊断不够准确。

另外,对于服务环节,在确定维修清单后,4S店工作人员针对每一项维修项目都不能保证做详细解释。对于大致维修和保养费用、预计完工时间、维修过程中发现的新问题明确告知及换下来的旧件征询处理意见方面做得还不规范,缺少与消费者必要的沟通、协商。对消费者的保养提醒,汽车4S站或者维修站做的不够好。此外,各类形形色色的“霸王条款”也是经销商与消费者之间产生矛盾的地方,“霸王条款”一般以搭售、限定消费条件等问题居多。

售后维修服务环节一直是困扰后市场健康发展的关键环节,我们期待经销商在注重销量的同时关注售后服务,提高服务质量,把客户的利益摆到重要的位置,引导汽车售后服务市场的健康发展。

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